とりあえず生搾りグレープフルーツサワーで

またまたエコパ遠征

　　前回のアウェイ磐田戦では事故＆故障車＆自然渋滞の３連コンボでヒドイ目にあったので
今回は掛川ICから海老名SAまで一気に走っておいた。できるだけ東京に近いトコロまで
移動してから休憩＆晩飯を喰おうという狙いだ。厚木辺りで事故渋滞が10㎞以上という
情報もあったけど、走り着く頃には解消されていたうえに厚木付近定番の自然渋滞すらなく
ガラガラ状態だった。その後走った渋谷も空いていたので大型連休の影響なんだろう。
まあそれはそれとして今回は清水戦＠エコパだ。

ここ数試合、レッズはゲームの立ち上がり、もしくは前半のうちはうまくゲームを運べて
いない。最初にガツガツ来られてそのままペースを握られているように見える。京都戦の
ように早い時間帯に先制できれば落ち着けるけど、そうでないと前半は重たい空気のまま
終わる事になる。
それでもこれまでは先制を許さずに済んでいたけど今回はついに先制されてしまう展開に。
それでも前半のうちに流れの中から同点に追いつけるあたり、まだ完璧とは言えないまでも
地力が着いてきた事が伺える。
後半は一進一退の展開。そんな中、直輝の落ち着いたプロ初ゴールで逆転に成功、このまま
行ける・・・と選手もベンチもサポもそう思ったのではないか。それはともかくベンチは
いつも通りの選手交代、中盤にフレッシュな選手を投入して運動量と守備力を供給する。
ただ前節でもそうだったけど、ここで投入されるセルヒオが今ひとつ役目を果たせていない
気がする。
あの時間帯にあのポジションに置かれるという事は、運動量の落ちた中盤のフォロー、
そしてボールの収まりドコロ、さらにボールのはたき役としての役目を担っている(ハズだ)。
でもボールをキープする事ができていないし、前を向いてボールを運ぶ事もできない。
それどころかボールを奪われてしまう事が多いように思う。そして実際にそれが清水戦では
失点に繋がってしまった。
あの２失点目はシュートを撃った選手にはもう２度と撃てなさそうなキレイなモノ、きっと
良い思い出になるだろう。そういった意味ではレッズにとっては不運だったと言える。

ただ、フィンケ監督は個人に敗戦の責を求めないとしているけど、開幕戦以降(ケガをする
前から)平川を使わなくなったのはやはり能力や適性といった部分で不満があったからだろう。
となれば、次節以降でセルの使われ方がちょっと変わるかも知れない。まだ若手なので
出場の機会が無くなる事はないと思う。でも出場時間は減るのではないだろうか。

どちらかと言えばレッズが勝ちゲームを逃したように思える。でも、この時期はまだまだ
勉強中の身であり、より勝ち切る事をチームとして模索し、体現するための材料にして
欲しい。

ついに購入

　とうとうポチった。モバイキージーニアスの08年モデルをチョイス。結局、重量よりも
頑丈さを優先したという事になる。300グラム程度の軽量化以外に変化が見受けられない
09年モデルより9000円安い事も理由だ。

先代(?)の故A-bicycleは赤と黒といういかにもなレッズカラーだったけど、これは元々
オリジナルがこのカラーのみでカラバリがなかったためだ。(偽物の中にはブルーや
イエロー、グリーン、ゴールドといったカラバリがあったけど)
ところでモバイキージーニアスはオリジナルでカラバリが豊富だ。もちろんレッドという
選択肢もあったけど今回はライトブルーをチョイス。
ウチのインプレッサはＷＲブルーなのでそれに合わせてみた。モバイキージーニアスの
ライトブルーと比較的近い色合いなので良いカンジだ。ちなみに08年モデルの選択は
こういった理由もあっての事、09年モデルにはライトブルーなかったので。
余談ながらクルマとカラーリングを合わせようよ思った理由は至って単純、某トゥディと
それに積まれた某モトコンポが同じカラーリングである事に倣ってみた。　我ながら実に
下らない理由だｗ

さて、最も気になる重量はと言うと・・・・重てぇ！　箱から出すのも一苦労だ。従って
持ち上げようと思えば持ち上げられるけどすぐに腕がプルプルしてきそうでオススメ(?)は
できない。この辺り 14kgオーバーはダテじゃない。でも折り畳んだ状態で自走可能だし
輪行時でも階段等以外では特には苦にならないだろう・・・・・・・・・・たぶん。
まあ、クルマに積んでの運用がメインになるかな。

で、早速初期不良確認を兼ねて実走してみた(逆か？)。まだ数百ｍしか走っていないけど
剛性はA-bicycleとは比較にならない、もちろん良い方向で。
ホイールベースが長い事もあって12インチというタイヤサイズでも直進性は良好。3段の
ギアを持っているので3速を使えば一般的なママチャリと遜色ないスピードで巡航できる。
( 1～2速は軽すぎて上り坂道以外では使い道がなさそうな気もするけど)
あと意外にタイヤの空転(?)が渋くないのでペダリングを止めても想像以上に空走して
くれる。多段である事も相まってA-bicycleのように汗だくになって漕ぎ続けなくても
良さそう。
とは言え、やはり段差に気を使わないといけないだろう。これはこのクラスのタイヤを
履いている以上は仕方ないトコロか。

これから大型連休に入るのでクルマに積んで何処かに行ってみるとしよう。

フクアリ寒かった・・・

　全体的に動きが緩慢だったので足下へのパスが多く、パスミスやパスカットから
攻め込まれる事が多かった前半。それだけジェフが高い位置からプレスをかけ、クサビの
縦パスに対して良い反応をしていた結果だったとはいえデキは良くなかった。

後半は積極的に上げてくるDFラインの裏を狙う動きが増えたので、比例してSBなど後ろの
選手が前線に顔を出す機会が増えた。前線で攻撃に絡む人数が増える事によりパス
コースを限定されにくくなってボールをキープする時間が多くなれば、今のレッズはそれなりに
良いリズムで攻撃を組み立てられる。この「良いリズムでボールをキープ」している時間が
失点数の少なさに貢献していると思う。もちろんこういったリズムの中、逆にカウンターを
狙われて負けた鹿島戦の教訓も充分に生きている。

ただ、前半から飛ばし気味だったため後半では若干緩くなったもののジェフのチェックが
早く、前でも後ろでもパスミスが目立ち「良いリズム」を持続できなかった。
ピッチや選手のコンディションとかいろいろな要因はあったかも知れないけど、簡単に
言えばジェフ側のプランにハマってしまったという事だろう。
ハッキリ言って今シーズンのワーストゲームだったかも知れないな。鹿島戦に続いて
今後に活かすべきゲームと言えるだろう。

どうやら単独首位に立ったようだけど、反省材料たっぷりなゲームをした事でまだまだ
チームを構築中だという認識が薄れる事もなさそうだ。

人の事言えるか？

　先日、ジャニーズの某タレントが泥酔＆全裸で発見されて逮捕されたな。地デジ推進の
イメージキャラだったという事で、総務大臣から相当に辛辣なコメントが出ていた。
(後で一部訂正したけど）

でも、政治家からそんな事言われる筋合いはないよな、酔って裸になる以上の最低最悪な
コトをいろいろとやらかしてるじゃん、あんたらは。

フクアリ行き決定

　サラリーマンに優しくない発売日をなんとかクリアしてチケットゲット、今週末の
フクアリ行きが決定した。しかし、発売日をずらしても買いに走るヤツは走るワケで
何でこんな変則的な発売日の設定をするんだろうか？
ゴール裏の音声をマイクで拾って、それを他の席種のエリアに設置したスピーカーから
流すフクアリと同じくらい無意味な事をしているような気がする。

ただ、発売時期を遅らせた事については、いわゆるゲッター対策として転売するための
期間を狭めたという事ならそれなりに効果はあったかも知れないな。
我々的には近地のアウェイなのでギリギリまで発売日を遅らせられてもあまり問題には
ならないし。

５億円のジオラマ

　IOC評価委員の現地視察用(?)に東京都はオリンピック施設がある範囲の市街の
ジオラマを作成してビッグサイトに設置したようだ。
なお、制作費はテレビのニュースを流し見ししながら聞いたのでやや不確かだけど
５億円だとか。税金で、しかも５億円もかけてあんなジオラマ作られたらたまらんな。

そもそもあの程度のジオラマで５億円もかかるもんか？

とんち的な説明

　仕事で資料を作成中の事。紙ベースの資料を見ながらブラインドタッチで
「論理的な説明が必要に～」と書いたつもりだった。でもモニターを見ると
画面にはタイトルにある文字列がｗ　"RONRI"とタイプするトコロを "TONTI"と
タイプしてしまったようだ。

とんち的な説明で仕事が進められたらラクで良いなあｗｗ

2000円あればたいていのトコに行ける！

　しっかし、判っていたとは言え高速道路代安いなあ！　ドラぷらとかでルート検索して
休日特別割引の値段を見るとムダにどこかに出かけたくなるよｗ

●浦和ICから山形北ICまで1600円
●東名川崎ICから豊田ICまで1600円
●東名川崎ICから掛川ICまで1600円
●東名川崎ICから兵庫県の柳原ICまで2950円
●東名川崎ICから広島県の五日市ICまで3100円

ちょっとがんばってアウェイ広島戦もクルマで行こうか、とか思っちゃうよ、これなら。
夜間ならさらに安いワケだし、２～３人ドライバー制を布ければ費用的にも体力的にも
かなりラクだろう。今年と来年はクルマの走行距離が跳ね上がりそうだ。

これでＪＲや航空各社が対抗して価格を下げてくれればなおウレシイかなｗ